Cechy charakterystyczne
– Wskazany w nowoczesnych silnikach samochodów osobowych i wysokiej klasy oraz wydajności: sedan, sportowych i ogólnie samochodów wyposażonych w bardzo sprawne systemy mechaniczne.
– Do wzorów nowoczesnych technologii; turbo napędzanych, z wtryskiem bezpośrednim, common rail, intercooler, itp
– Używany wówczas, gdy wymagany jest płynny olej przy starcie, o niskich wartościach tarcia i umiarkowanej oszczędności paliwa.
– Do wszystkich typów pogody i jazdy, zwłaszcza w ciężkich warunkach i przy długotrwałej jeździe. Nadaje się przy 15.000 km w roku.
Zalety
-
Ułatwia rozruch zimnego silnika i pozwala zaoszczędzić benzynę lub olej napędowy.
-
Niska lotność oleju. Niskie zużycie oleju przy dużych odległościach.
-
Jakość Długiej Wytrzymałości. Wydłuża czas między wymianami oleju, według wytycznych producentów najbardziej wymagających pojazdów.
-
Wysokie właściwości detergentu / dyspergatora. Doskonałe czyszczenie wszystkich części silnika.
-
Wysokie zdolności zapobiegające zużyciu. Zwiększona żywotność silnika.
-
Wielka stabilność w wysokich temperaturach dzięki stosunkowi lepkości do temperatury.
Specyfikacja
-
API SN / CI-4
-
ACEA ´10 A3 / B4 / E7
-
VW 502.00 / 505.00
-
M.B. 229.1 / 228.3
-
Scania LDF-2
-
MAN M 3275
-
Renault RVI RLD-2
-
Volvo VDS-3
-
Deutz DQC II-05
-
Caterpillar ECF-2
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.